Доля угля в топливно-энергетическом балансе страны во второй половине 1980-х гг. резко сократилась. «За 1986 г. добыча угля на шахтах и разрезах Минуглепрома увеличилась на 3,4 % … В последующие два года добыча продолжала расти и достигла своего пика в 1988 г., когда в стране было добыто 772 млн т угля, в том числе в объединении Минуглепрома 762,5 млн т угля, а в Кузбассе – 159 млн т.»*

Признаки назревающего кризиса в отрасли начали просматриваться ещё в начале 1980-х гг. Производительность труда шахтёров потеряла прежние темпы роста. «Во второй половине 1970-х – 1980-х гг. угольная промышленность стала утрачивать наметившееся было повышение уровня интенсификации производства, о чём свидетельствовали опережающие по сравнению с добычей темпы роста производительности труда. Например, в Кузбассе рост добычи угля в 1970-х гг. достиг 164,5 %, а производительность труда шахтёров – 173,4 %. А их численность сократилась на 5 %. Но со второй полвины 1970-х гг. ситуация изменилась: добыча приросла на 7,9 %, а производительность труда снизилась на 5,3 %, а число шахтёров выросло на на 14 %».

Кузбасс к концу 1980-х гг. продолжал оставаться одним из ведущих промышленных регионов с численностью населения более 3 млн человек.

За период 1980–1990-х гг. ХХ в. объём промышленной продукции вырос на 50 %. Отраслевая структура экономики региона в период с 1985 г. по конец 1990-х гг. выглядела следующим образом: угольная промышленность – 33 %, чёрная металлургия – 31 %, электроэнергетика – 12 %, химическая и нефтехимическая промышленность – 6 %, машиностроение и металлообработка – 5 %, цветная металлургия – 4 %.

Основными направлениями добывающих и обрабатывающих производств были производство кокса и нефтепродуктов, химическое производство и производство неметаллических минеральных продуктов, металлургическое производство, а также производство готовых металлических изделий, производство и распределение электроэнергии, газа и воды.

Крупными промышленными центрами были Анжеро-Судженск, Белово, Кемерово, Киселёвск, Ленинск-Кузнецкий, Междуреченск, Новокузнецк, Прокопьевск.

Составлено: Кузбасс. История в цифрах. Новосибирск, 2008.

В электроэнергетике Кузбасса в 1985–1999 гг. основной сложностью стала необходимость скорейшей реконструкции предприятий отрасли и скорейшее внедрение новейших технологий производства электроэнергии. Основная особенность энергетики Кузбасса во второй половине 1980-х гг. была связана с тем, что из года в год снижались объёмы производства электроэнергии, в основном из-за высокой степени износа оборудования. Как результат, в 1990-е гг. выросла задолженность «Кузбассэнерго», что привело к введению в 1998 г. сначала внешнего наблюдения, а затем внешнего управления. Вместе с тем, именно с этого года началось постепенное увеличение производства и потребления электроэнергии в Кемеровской области.

В 1985–1990 гг. машиностроительная отрасль нуждалась в реконструкции, а наметившийся спад производства, связанный с сокращением объёмов, в том числе оборонной промышленности, привели к существенному снижению показателей. На низком уровне находилось внедрение инновационной продукции, большинство предприятий использовало устаревшую технологическую базу машиностроения. Только к концу 1990-х гг. был отмечен незначительный прирост объёмов производства (на 2 %).

В конце 1980-х гг. аналогично обстояла ситуация и с химической промышленностью.

Однако производство основных видов продукции продолжало увеличиваться, хотя и более медленными темпами, достигнув своего предела в химической отрасли к 1988 г., после чего начался резкий спад производства. Причиной этому послужили: общий спад экономики, значительный износ оборудования, недостаточное финансирование и т.д. В конечном итоге это привело к резкому сокращению основных производственных мощностей. Надежда на рост экспорта продукции не оправдала ожидания, что в итоге привело ряд предприятий химической отрасли на грань банкротства.

Анализ состояния предприятий чёрной и цветной металлургии Кузбасса в 1985–2000 гг. показывает, что несмотря на всё разнообразие предприятий, которыми представлена отрасль, ведущую роль продолжали играть такие гиганты, как «Западно-Сибирский металлургический комбинат», «Новокузнецкий металлургический комбинат» и Новокузнецкий алюминиевый завод, которые производили более 90 % металлургической продукции. В новых условиях хозяйственных отношений предприятия решали сложные задачи, которые стояли перед металлургией области. Как и большинство отраслей металлургию не обошёл стороной процесс реструктуризации. В 1990 г. начался резкий спад производства, вызванный снижением спроса на продукцию как внутри страны, так и за рубежом. Перед металлургами встали важные задачи – найти способ повышения рентабельности и наладить выпуск продукции, удовлетворяющей спросу заказчика.

«Западно-Сибирский металлургический комбинат» освоил выпуск арматурной стали, снизились потери от брака. Однако справиться с возникшими финансовыми трудностями 1990-х гг. многие предприятия металлургической отрасли Кузбасса так и не смогли. В итоге к концу 1990-х гг. оба гиганта чёрной металлургии Кузбасса были объявлены банкротами, а на предприятиях было введено внешнее управление. Некоторое изменение ситуации произошло с приходом на КМК и ЗСМК новых инвесторов в лице «Евраз Холдинга» и более продуманной политики администрации Кемеровской области.

В агропромышленном комплексе во второй половине 1980-х – 1990-е гг. происходил переход к новым формам хозяйствования. С конца 1980-х гг. стала формироваться многоукладная экономика, продолжался незначительный рост числа фермерских хозяйств. В связи с недостатком земель, пригодных для сельскохозяйственного освоения, преобладающей стала форма пригородного хозяйства. Главными сельскохозяйственными культурами продолжали оставаться пшеница, овёс, ячмень. К концу 1990-х гг. в области работало около 2000 крестьянских хозяйств. Площадь занимаемой ими земли составляла более 120 тыс. га.

За конец 1980-х – 1990-е гг. значительно выросла доля товарной продукции, производимой в личных подсобных хозяйствах – с 30 до 59 %. Активно шёл процесс объединения предприятий сельского хозяйства и пищевой, перерабатывающей промышленности в агропромышленные холдинги. На долю сельского хозяйства приходилось около 5 % валового регионального продукта.

Основные направления сельскохозяйственного производства – овощекартофельное и молочно-мясное. Важнейшими отраслями животноводства в области были скотоводство, свиноводство, птицеводство.

За вторую половину 1980-х – 1990-е гг. потребление основных продуктов питания сократилось: стали потреблять меньше мяса, молока, сахара и др., однако в то же время выросло потребление картофеля, хлебобулочных изделий, фруктов и др. Во многом это объясняется тем, что доход населения упал и многие перешли на потребление продуктов подсобного хозяйства.

Строительная индустрия области базировалась в основном на местных ресурсах. В области производились строительный кирпич, цемент, разнообразные железобетонные изделия, стекло. Наиболее крупными предприятиями отрасли являлись Топкинский и Кузнецкий цементный заводы, которые производили санитарно-техническое оборудование, теплоизоляционные материалы, двери, окна, предметы домашнего обустройства. С целью обеспечения жителей региона жильём в период с 1985 г. по конец 1990-х гг. было введено в эксплуатацию более 10000 квадратных метров общей площади жилых домов. Также в этот период были построены дошкольные образовательные учреждения с общим числом мест более 40000, продолжилось строительство зданий средних специальных учебных заведений, учреждений начального профессионального образования, а также вузов. В конце 1990-х гг. Кемеровская область занимала четвёртое место в России по вводу в эксплуатацию жилья и объектов социального назначения. К началу XXI в. в Кузбассе было введено жилья на душу населения на 18 % больше, чем в среднем по Сибирскому Федеральному округу, но на 40 % меньше, чем в среднем по России. Средняя площадь жилья на 1 человека в 2000 г. составляла 18,9 кв. м. Из всего жилищного фонда 65 % жилья составляло частное жильё, 30% – муниципальное жильё.

Одним из направлений социальной защиты населения являлось социальное обслуживание и адресная социальная поддержка малоимущих граждан. С целью улучшения материального положения пенсионеров в дополнение к государственному пенсионному обеспечению в Кемеровской области во второй половине 1990-х гг. ряд категорий пенсионеров получали кузбасскую пенсию. Число получателей кузбасской пенсии к 2000 г. составляло 145 тыс. человек.

К концу 1990-х гг. в Кемеровской области началась реализация региональной целевой программы «Здоровье кузбассовцев», предусматривающей обеспечение оборудованием и лекарствами лечебных учреждений области, в том числе за счёт средств областного бюджета. Открывались новые амбулаторно-поликлинические учреждения. Уровень младенческой смертности к концу 1990-х гг. снизился на 25 %. Обеспеченность врачами на 10000 населения к 2000 г. составила почти 45 % (по России этот показатель был равен 47,2 %). Реальные расходы на медицинскую помощь населению к 2000 г. возросли и составили 996 руб. на одного жителя.

В период с конца 1980-х до конца 1990-х гг. почти в два раза возросло количество транспортных услуг. Перевозка грузов по железным дорогам и воздушным транспортом сократилась, в то же время в два раза выросла перевозка автомобильным транспортом.

Что касается пассажирского транспорта, то с 1985 г. по конец 1990-х гг. перевозка пассажиров сократилась. К концу 1990-х гг. для предприятий автомобильного транспорта общего пользования стали приобретать новые автобусы. Начали курсировать два скоростных комфортабельных электропоезда «Кемерово-Новосибирск» и «Новокузнецк-Новосибирск», был пущен новый электропоезд по маршруту Новокузнецк-Осинники. К середине 1990-х гг. в Кемерове была сдана в эксплуатацию новая взлётно-посадочная полоса международного класса. Расширилась география полётов. Из аэропорта Кемерово стали выполняться рейсы во Владивосток, Благовещенск, Екатеринбург, Нижневартовск, Красноярск, Омск, Сочи, Мюнхен. Стали выполняться транзитные рейсы через аэропорт Кемерово в Китай.

Дальнейшее развитие получил железнодорожный транспорт Кузбасса. Увеличение объёмов промышленного производства повлекло за собой оживление транспортных перевозок. За вторую половину 1990-х гг. грузооборот вырос по сравнению с началом десятилетия и к началу XXI в. Кузбасс находился на четвёртом месте в стране по объёму грузооборота автомобильного транспорта.